صفحه اصلی 
اخبار اقتصادی دولتي ماندن مانع رشد سهام خودروسازان
اخبار اقتصادی دولتي ماندن مانع رشد سهام خودروسازان
ورود كاربر
كاربران آنلاین
ما 13 میهمان آنلاین داریم
بازدید كننده: 508907
دولتي ماندن مانع رشد سهام خودروسازان
جمعه ۱۷ اردیبهشت ۱۳۸۹ ساعت ۰۴:۳۰ بعدازظهر
- دبير كل كانون كارگزاران با اشاره به اينكه تنها در فروردين ماه سال جاري 18 درصد از كل ارزش معاملات بورس به خودروييها اختصاص يافته، گفت: از واكنش سهامداران نسبت به لغو آگهيهاي فروش ايرانخودرو و سايپا ميفهميم كه دولتي ماندن و حمايت دولتي از آنها مانع رشد و استقبال مردم از اين سهام مي شود.
خزلي خرازي در ميزگرد بررسي وضعيت صنعت خودرو و تأثير آن بر روي بازار سرمايه كه در فارس برگزار شد اظهار داشت: شركتهاي خودرويي حاضر در بورس در يك ماهه فروردين سال جاري 18 درصد از كل ارزش معاملات بازار را به خود اختصاص داد در حالي كه اين ميزان با توجه به اينكه كل ارزش معاملات بازار سرمايه در سال 88 حدود 18 هزار و 100 ميليارد تومان بود سهميه شركتهاي خودرويي از اين ميزان 2.7 درصد است.
وي افزود: در سال گذشته سازمان خصوصي سازي دو بار آگهي فروش سهم خود را از ايرانخودرو و سايپا اعلام ميكند ولي بلافاصله بعد از هر دو بار شاهد تشكيل صفهاي خريد براي اين دو شركت خودروساز بزرگ كشور ميشويم. در اين وضعيت قيمت و حجم معاملات اين دو شركت رشد زيادي كرد.
دبيركل كانون كارگزاران تصريح كرد: اين وضعيت نشاندهنده اين است كه وقتي مردم احساس ميكنند دولت قصد دارد از اين صنعت خارج شود احتمال رشد آن را ميدهند، بنابراين حاضرند صنعتي كه براي سالها يا ماههاي متمادي P/E آن حدود 2 و 2.5 بوده را به دليل اين احتمالات يك واحد بالا ببرند.
خرازي گفت: در برخي روزها P/E سايپا به زير 2 ميرسيد بنابراين، براي بازاري كه ميانگين P/E آن 7 يا 8 است خيلي عجيب است كه يك پول به اين عظمت با توجه به اينكه ايران خودرو و سايپا هميشه به EPSهاي خود رسيده و درصد تقسيم خوب و 10درصد رشد را در سودها داشتهاند چرا مردم با اطلاعيههاي سازمان خصوصيسازي براي آن صفهاي خريد بالا ايجاد ميكنند، بنابراين ميتوان گفت دولتي ماندن، دولتي شدن و دولتي حمايت شدن اين شركتها مانع رشد و عدم استقبال بازار سرمايه نسبت به آن است.
دبيركل كانون كارگزار بيان كرد: لغو آگهي فروش سهام ايرانخودور و سايپا دفعه اول به دليل فشار شوراي عالي واگذاري و دفعه دوم به دليل تعهدات بينالمللي اين دو شركت بود كه پس از آن شاهد صف فروش براي اين دو شركت بوديم، ولي سريع به شرايط اوليه خود برگشت.
وي در پاسخ به اين سؤال كه واگذاري اين دو شركت چه تأثيري بر روي شرايط آنها در بازار سرمايه داشته است، گفت: سياسي نگاه كردن به صنعت خودرو و حمايت دولتي و لابيهايي كه پشت اين صنعت وجود دارد با توجه به اينكه رشد خوبي دارد ولي بيش از اين نخواهد بود. همچنين، سرمايهگذارن حقيقي معتقدند اگر سازمان گسترش يا تأمين اجتماعي و يا هر دو سازمان اگر از ايرانخودرو و سايپا خارج شوند و بخش خصوصي واقعي نه نهادهاي عمومي اين صنعت را خريداري كنند تحولات زيادي در آن ايجاد ميشود.
خرازي درباره پيشنهادي كه به آقاي پوستين دوز ارائه كرده است، اظهار داشت: پيشنهادي كه ارائه كردهام اين است كه مديران ارشد شركتهاي خودروساز يعني مديرعامل، اعضاي هيئت مديره هر دو ماهي يك بار صبحانهاي مشترك با سهامداران خود داشته باشند.
وي با اشاره به اينكه سهامداران عمده هر كدام از اين گروهها بيش از 10 يا 12 نفر نيست، افزود: متأسفانه ارتباط مديريت با سهامدار عمده خود نيز قطع است و تنها ارتباط آنها به سالي يكبار در مجمع عمومي كه نماينده دست چندم سهامداران حضور دارند محدود ميشود.
دبير كل كانون كارگزاران بيان كرد: با توجه به اينكه 3 گروه فعال شامل كارگزاران، شركتهاي سرمايهگذاري و سهامداران حقيقي در بازار سرمايه حضور دارند پيشنهاد ميكنم براي هر كدام از اين گروهها در سال دو نشست يعني هر 3 ماه يك نشست يا بازديد برگزار شود.
خرازي گفت: حتي ميتوان كارگزاران و سرمايهگذاران را با هم تلفيق كرد، چون نوع نگاه و سوالات آنها يكي است اما قطعا براي سهامداران حقيقي بايد بازديد و برنامه خاصي را ترتيب داد و همين تحليلها را به آنها هم ارائه كرد و سؤالات آنها را پاسخ گفت.
وي تاكيد كرد: نبايد ارتباط خود را با بازار در مجمع به عنوان جلسه رسمي محدود كرد، در سايت كانون كارگزاران نيز تالار گفتوگو آماده به كار است و ميتوان يك عنوان را تنها به خودرو اختصاص داد و سؤالات را در آنجا مطرح و پاسخ داد اين امكان را ميتوان روي بخش بورس خبرگزاري فارس هم ايجاد كرد تا سؤال و جوابها براي بيشتر كردن ارتباط بين سهامداران و مديران در اين بخش ادامه يابد.